四款丰田陆地巡洋舰LC车型解读分析

时间:2019-01-31 12:29 来源:365bet代理 作者:admin

目前的LC分析 国家四驱行业已经充分认识到丰田陆地巡洋舰系列的优势,许多四驱车爱好者认为这是一个难得的经典之作。 事实上,全国大量的陆地巡洋舰,以及每一代不断发展的性能和长期耐用性,是国家四轮驱动爱好者的理想选择。 目前,在中国合法驾驶的陆地巡洋舰主要是LC80,90,100和120.因此,我们将对这四个LC的实际情况进行详尽的分析。 分析专家权威 LC电流长度列数 首先,我们来谈谈LC80。其原有的悬架设计使得与地面和比赛的距离比其他三辆车更好。 与上一代LC60相比,该车的外壳不易生锈,并且天窗不易泄漏。 与90相比,它的横梁和车身更硬,变形小,驱动轴和齿轮损坏的可能性很小。 那时,我已经有了一台冰箱和一台后座空调,这对对手来说是无与伦比的。 80的维护相当方便,车身也非常稳定,爬坡不易翻滚。 第二排和第三排的座椅也可以单独调节,优于90。 80的最大缺点是它太重,发动机功率相对不足,油耗太大。 在日本,有人将4700V8发动机从LC100改为LC80,从而使燃油经济性达到20%。 大陆的LC80以半场四轮驱动为主,但前轴没有原装的自由轮毂(FreeHub),既没有燃油也没有腐烂。 非洲大陆的LC80也有很多化油器引擎,当然还不够先进。 LC80的制动器不足,因为制动盘太小,工厂在1993年左右将其改为3英寸,因此只有16英寸的车轮可用。 如果你的LC80可以包含一个15英寸的边框,它显示为以前改进的版本。 CVJoin是他明显的弱点,他的力量与车的重量不成比例,马力(因为他使用相同的CVJoin Hilux)。 LC80电机磨损后,耐水性变差,水洗电机很可能导致电气设备漏电,导致电机严重抖动。 发电机的位置太低,经过水后很容易燃烧。 原来的前后锁易于失效,并且由于位置较低而容易被石块击中。 LC90是一款低功率四轮驱动,可与三菱帕杰罗竞争。前悬架的臂A具有较少的假想位置,并且转向机构首先使用小齿轮的转向机构和汽车使用的拉链,这使其不太想象。 虽然无法安装阻尼器,但它仍然非常耐用于爬山。 LC90比80更窄,适合越野,但它的高体并不意味着高重心,因为地板非常短。 它的IFS(独立前悬架)非常稳定,震动非常舒适。 3400电机的功率/重量比非常好(防水性能优于4500),但2700不起作用,视在功率不足。 第二排90个座位不能单独分开,后排不方便上车。没有后部空调,这是一个缺点。 当汽车碰撞时,没有80的安全性,这很容易损坏梁并造成更多的损坏。 旧的CVJoin很脆弱,容易损坏。 身体测量超过80至2米。如果你起床,进入和退出内部停车场是非常危险的。 LC90是一款优秀的汽车,可以平衡油耗,加速度,道路和道路的性能,远远优于80。 LC100的路面性能非常好,车身宽度超过80,但油耗和加速性能均优于80。它比90更安静,系统高度调节汽车AHC为汽车提供了极大的方便,其耐用性比老款路虎揽胜(一般为4 - 5年将不会是一个问题)甚至更好。 100的前后保险杠非常薄,以满足发展趋势,远低于80。 90适合山地自行车和旅行,而100则是四种长途旅行中最好的。 100 80如果有一个备用轮胎的模型,最好是去掉备胎时,它是关闭的道路,否则,出射角度太小或者是容易刮备胎。 LC120比90更大更重,因此其2700发动机不能满足使用需求(日本的高修复率)。 后悬架的可调高度用于拖车,不适合越野使用。 就个人而言,认为你车的胴体不好,就像扩展版的GX300一样。 如果您遵循香港价格:4000120 LC120卖出500,000,LC100卖出70万,您宁愿在这个价格差异中买100,因为奢侈程度完全不同。 座椅排120不能像帕杰罗一样向前推,形成一个平坦的行李箱地板,90倍折叠设计,这不节省空间,似乎在这个时代留下了。 120的内饰已改为90豪华,并配有后排空调(香港)。 但是你的油箱比椽子低4英寸,当你不在路上时,这是一个非常危险的设计。 底盘120比90宽得多并且应该更稳定。 4000发动机和整个车辆的耐用性需要时间来验证,但我认为不会有重大问题。 总之,在原车中,从高到低的越野性能是80,90,100,120。 修改潜在分析。 80是四款车中最经过修复的,因为它的改装技术相当陈旧,主要是减速齿轮,差速锁,增加,保险杠甚至是PTO。 80的修改对于公路或长途旅行是最有利的。道路的改善表现比其他三个更差。最好加强滚动条。 4500引擎是不够的。添加增强系统会导致燃油消耗增加,因此不建议这样做。 90的转换与80的转换一样成熟。 攀登后,会比80,只有不到100,120较稳定,但越野比100要好,120(100是因为过大,所有的越野角度小年,而距离地面也很小。 而120还没有推出AirLock,90多个增压性能非常好。 安装AirLock(价格低于20,000)后,90的越野性能相当于80,但它更窄并且有更好的通行证。 100的修改部分不像前两个那样成熟,但选择较小但同时逐渐完成。 原装后差速锁可以调节,而前差速锁也有ARB产品。 如果仅用于长途旅行,后差速锁就足够了。 AHC限制了100路的容量,仅适用于旅行。 高功能的AHC减震器经久耐用,更换成本不高。原厂有2000多个,修改超过6000个。 如果你想长距离行驶,最好安装一个二级油箱,改装后可以增加80-240升的容量,这可以使巡航能力达到800-1000公里。 如果您想将100更改为比赛风格,建议修改稳定杆以更换德国19英寸车轮,使用285 / 55R19倍的阻力轮(耐用性和驾驶性能)。 80,90和120轮胎使用相同的六孔结构,尺寸可以用作16×8,但它们理想的改装OffSet(轮胎的位移)并不完全相同。 80是-25,90是-15,120是+25。 100轮胎使用五孔轮胎,建议使用16×8(+30)的轮胎。 轮胎改装建议90,120改为265 / 75R16(原265 / 70R16),80,100改为285 / 75R16(原275 / 70R16)。另外,原装的原装100英寸18英寸轮圈,建议换回16英寸,适合越野使用。 大约120甚至有17英寸的轮子,轮胎很难找到,它也建议更换16英寸产品。 如果你喜欢超大轮胎,80,100超过35×12.5R16,90,120超过255 / 85R16或315 / 75R16,你必须用更大的齿轮比更换主减速齿轮。 80,90的悬架的改进是非常可靠的,但是100带的AHC系统的悬架的可靠性是通用的。如果你带拉萨,你必须准备一个液压减震器前后。 120后置空气悬架的可靠性并不安全。美国用弹簧取代弹簧并阻挡空气悬架的高度,但感觉正常。 80,90,120升2-3英寸,一般在12000元左右。 如果你加4-5英寸,它将至少2万元。 100 AHC系统可以提升2-3英寸。如果你想要阻挡汽车的高度,你需要2800-3400元来安装AHC锁。如果要增加100到4-5英寸,你需要3-5百万。 前保险杠和四辆车的绞车非常成熟。TJM的保险杠T15和ARB有四种车辆的产品。80和100改装了备胎架,120也在开发中。 但是90从来就不是这样的产品,因为备用轮胎本身直接安装在后挡板上(因此,90远距离行驶,最好将备用轮胎放在车顶上)。 四种车辆的排气管,制动系统和涉水管具有相应的改进。在香港,我也改变了他们的驾驶电脑以提高动力,但我不知道你是否可以在非洲大陆上使用左舵。
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